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3月24日，包銀高鐵包頭昆都侖河大橋施工現場，在牽引車的轟鳴聲中，印有“包鋼”標識的500米重軌如游龍般精準嵌入軌槽。施工人員緊隨其后，校準、鎖固、復檢……這套凝結著中國高鐵建設智慧的標準化工序，在草原鋼城的春風中一氣呵成。
這不僅是包銀高鐵內蒙古段鋪軌即將與包頭站接軌的決勝現場，更是包鋼鋼軌以“毫米級精度”服務國家重大戰略工程的生動寫照。作為包銀高鐵內蒙古段全線重軌的獨家供應商，包鋼以硬核品質鍛造的“鋼鐵筋骨”，正為我國首條連接兩個民族自治區的高鐵線路挺起“鋼鐵脊梁”。
從生產到鋪軌，包鋼股份以全流程服務保障項目高效推進。面對包銀高鐵內蒙古段加速推進項目建設施工等挑戰，包鋼股份營銷中心與施工方建立了完善的對接機制，精準匹配施工需求?！拔覀兇蛲藦挠唵未_認、物流跟蹤到現場服務的全鏈條響應機制，確保鋼軌從產線到鋪軌過程的無縫銜接?！卑摴煞轄I銷中心銷售分公司重軌條鋼銷售部客戶經理于寶表示，目前包鋼已經完成包銀高鐵9.7萬噸保供任務，為高鐵全線貫通注入“加速度”。
針對包銀高鐵穿越高寒、風沙區域等氣候特點，包鋼股份軌梁廠為包銀高鐵所需高速鋼軌表面質量、外形尺寸、性能指標等進行嚴格內控。“從加熱到軋制過程，我們制定了任務清單與責任任務，確保每一道工序進行嚴格把控，尤其是對鋼軌通長平直度進一步優化，從源頭保障高鐵列車運行安全平穩，讓乘客舒適出行、體驗更佳?！避壛簭S軋鋼一部部長李強介紹，軌梁廠專注鋼軌生產工藝的改進，持續提升鋼軌產品的質量與性能，不斷滿足我國高速鐵路建設需求。
包銀高鐵長軌鋪設總長度為513.2千米，目前已鋪設446千米，完成率達87%。內蒙古段施工時間緊、難度大，對鋼軌精度和耐久性也提出嚴苛要求。包鋼鋼軌產品憑借優異的質量、高效的服務和扎實的保供能力，得到了施工方的高度認可。中鐵十一局包銀2標段項目經理部三分部工程部長武義遷說：“在包銀高鐵建設中，包鋼鋼軌以過硬質量與服務能力確保了復雜工況下長軌順利鋪設。在我們過去參建的多條高鐵線路中，包鋼鋼軌的運營表現也十分優異，行車平順性和穩定性都經受住了時間檢驗?！?/p>
作為我國首條連接內蒙古與寧夏兩個民族自治區的高速鐵路，包銀高鐵全線采用包鋼鋼軌，不僅延續了包鋼鋼軌在國家重大工程中的標桿地位，更將推動蒙寧兩地經濟文化產業融合。當包銀鐵路上高鐵呼嘯而過時，列車與鋼軌間奏出的是“包鋼制造”獻給現代化鐵路強國的鏗鏘樂章。